24.11.2015 г. Начальник Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенант Сергей Рудской выступил по факту провокационных действий ВВС Турции и заявил, в частности: "Сегодня в 10.24 мск. при выполнении боевого вылета над территорией Сирийской Арабской Республики истребителем турецких ВВС F-16 был сбит фронтовой бомбардировщик Су-24м российских ВКС. Предположительно поражение было нанесено ракетой ближнего радиуса действия с тепловой головкой самонаведения....По точным данным объективного контроля наш самолет границу с Турцией не пересекал. Это же подтверждается данными сирийской ПВО".
И конечно же, по законам жанра пропаганды, представил наглядную схему развития событий. Да вот только не учел генерал-лейтенант Рудской, что в армии остались, видимо, одни "дубы", которые даже "отмазаться" от своих ошибок не могут. И получилось, что целый Начальник ГОУ Генштаба ВС РФ врал на весь мир, врал с уверенным видом и не краснея...
Почему я так решил? Всё очень просто - дьявол кроется в деталях.
В своем выступлении нач. ГОУ представил взору общественности схему происшествия (желтым - мои правки):
Маршрут Су-24 в Сирии по версии МО РФ представлял собой плавную кривую с двумя ярко выраженными поворотами на 900 (точки 1 и 2, выделены мной желтыми окружностями). При этом, согласно схеме, радиусы разворотов самолета Су-24М, летящего на высоте 6000 м, в выделенных мной точках составили всего лишь 0.5-1 км. Может ли такое быть на самом деле? Я, конечно, не знаю точных характеристик самолета Су-24М, но выполню расчеты из вполне реальных предположений:
- скорость на высоте 6000 м относительно земли у этого самолета вряд ли меньше 600 км/ч;
- развороты выполняются с креном 600.
Исходя из предложенных величин для расчета радиуса разворота используем простую формулу:
R=V2/(g*tgB), где V - скорость в м/с; g - ускорение свободного падения, 9.8 м/с2; В - угол крена, в градусах.
После несложных вычислений получим при скорости 600 км/ч радиус разворота R около 1,6 км, (и это на минимально возможной скорости, а скорость наверняка была больше; при скорости 750 км/ч, что более правдоподобно, R около 3,5 км). Этот радиус вполне соответствует траектории, отмеченной мной пунктирной прямой желтого цвета, соединяющей точки 1 и 2.
Осуждая поражение Су-24 турецким истребителем, эксперты приводят еще большие значения скорости полета при пролете "аппендикса" турецкой территории, что в расчетах приведет и к росту радиуса разворота.
Для подтверждения своих выводов я совместил маршруты полета, представленные Турцией, с маршрутом, предложенным МО РФ (конечно, возможно немного не соблюден масштаб, но для представления сойдет):
Данный рисунок подтвердил мое предположение: скорее всего, МО РФ банально врет, и Су-24М действительно нарушил воздушное пространство Турции, а значит, после всех ранее сделанных предупреждений, турки имели полное право его сбить.
Подтверждается мое предположение и немецкими военными.
Причины этого вранья просты - это жалкая попытка уйти от ответственности:
- за осложнение международной обстановки;
- за отвратительное планирование боевых операций;
- за гибель летчика и потерю самолета по вине руководящего состава, разрабатывавшего маршруты полетов на выполнение боевых задач.
И сдается мне, что "возвращать должок" штурман капитан Мурахтин должен не только боевикам сирийской оппозиции, а в первую очередь тем, кто послал его в нарушение воинской присяги в Сирию, тем, кто отдал ему приказ на выполнение боевой задачи по этому маршруту, без прикрытия и согласования с сопредельным государством, попросту подставив экипаж под удар.
И вопрос напоследок: может быть всё, что говорят нам через российские СМИ наши политики о Сирии - это враньё?
P.S.
Сетевое новостное издание ANNA-News сообщило, что в Сирии найден аварийный бортовой самописец российского бомбардировщика Су-24, сбитого турецкими ВВС. 8 декабря президент России Владимир Путин заявил, что бортовой самописец российского фронтового бомбардировщика Су-24, сбитого турецкими ВВС, должен быть вскрыт исключительно в присутствии международных экспертов (ТАСС).
Надеюсь, это позволит окончательно определить вину участвовавших в инциденте сторон.
21.12.2015 в МО РФ сообщили , что "черный ящик» сбитого турецким истребителем над Сирией российского самолета Су-24М настолько поврежден, что считать с него информацию не представляется возможным. Честно говоря, не удивлен. Ведь позиция Путина уже ясна: "...президент подчеркнул, что независимо от данных, которые покажет расшифровка, отношение России к Турции не изменится", а значит то, что находится на накопителе, никому не интересно.